房车工厂与大家谈论一下房车营地

如今房车越来越火爆了，而房车营地的开发建设正在全国各地如火如荼地进行，在建设营地的同时，他们也在不断讨论营地的基础设施标准和设计。

我们来讨论一下这些路径:

根据房车营地建设的原则，交通安全是房车营地建设的首要指标。

一：行车道路

通常，露营地最常见的车辆管理就是房车和牵引车，以及对于普通的轿车，行车安全道路主要是通过满足我们这些问题车辆通行的。房车分为企业自行和拖挂式两大类，拖挂房车中又分美式和欧式（主要是一个大小进行不同，欧式较轻、较短；美式较重，较长）。在设计主要道路时要充分考虑到足够的转弯半径。

一般来说，车辆进入营地要保证双向流动4米，还要注意净高4米以上。营地内的行车道分为小学和中学两级。主要行车道是从营地入口通往营地的道路，辅助道路是通往营地内各营地的支线道路。为了减少道路占用过多的土地，主要道路和二级道路大多采用单向车道设计。一条主要道路必须至少有4米宽，一条辅助道路必须有3米宽。如主要道路是双程行车道，道路的阔度应至少为6米。

二：路基

根据地质的不同，营地管理内行车道进行路基设计深度学习一般为80到100厘米，由下而上采用三合土和分级以及碎石铺装。表层分析碎石（较细的“瓜子石”）需要10到15厘米厚度。

三：路面

道路材料铺有沥青或砾石，使用水泥路面。但是，从环境角度来看，使用砾石来硬化路面是促进的，而不是水泥或沥青。这有利于排水，也保证透气性，夏季路温不要太高。

四：路肩

路肩应考虑排水功能，如采用沥青路面，一般路肩为浅槽型; 如果是硬化的砾石路面，采用浅沟型设计。

五：弯道

营地进行内部的行车道，尤其是我们主要城市干道尽量要设计成S形弯道来比避免车速过快。有直角弯时不但要充分考虑学生留出足够的转弯半径，通常是6到10米，还要需要注意路边植物可以不要过高产生影响公司驾驶员视线。

六：断头路

如果在道路设计上有一条断路(死胡同)，那么在尽头应该有一个消防车的掉头区。

七：人行道

旅游步道-营地的人行道应与车道分开，以确保安全。

内部工作道路——顾名思义，就是员工在不太远的地方连接不同岗位的走道。设计时尽可能隐蔽，例如，靠近墙壁或栅栏。路面应平整防滑，材料耐用，易于清洁。

八：远足道路

许多大型营地设计并建造步道供游客徒步旅行，特别是在山区、湿地或森林营地，以丰富营地生活。这些路径的坡度要注意，坡度大的地方要设置台阶。宽度一般在1.5米以上。尽量避免与其他道路交叉。还要注意避开有害动植物的地方。木质栈道可以设置在湿地或者困难的地方。每隔100米或在徒步旅行路线上风景较好的地方设置休息区或景点，一般可以放置亭子和椅子。

营地道路不仅提供了交通安全和便利，而且有机地形成了各个节点之间的联系，使营地成为一个紧凑、不拥挤的整体。好的道路设计可以使人们体验到舒适的便利，不知不觉为营点。